电车放量为何电标反而涨价？

顺喜京牌美美V：zujingpai5解析
2025 年的北京车市，一边是新能源车企加速扩产，全年新增车型超 80 款，市场供给持续放量；另一边却是新能源指标（电标）灰色交易价格逆势突破 25 万元，形成鲜明反差。这一看似矛盾的现象，本质是商品供给自由与稀缺资源管制的必然冲突。

电标价格的核心推手是供需失衡的持续扩大。需求端，“以旧换新” 补贴激活燃油车换购需求，家庭与个人申请者合计突破 87 万，叠加网约车新能源化率提至 90% 的运营刚需，需求呈爆发式增长。但供给端仍严控总量，全年 12 万个指标中个人配额仅 1.46 万个，中标率不足 2.7%，相当于 37 人抢 1 个指标。

政策调整与使用价值提升进一步放大了稀缺性。6 万个增发指标全向家庭倾斜，个人获取难度陡增；而超 1000 座超级充电站落地、百公里成本仅 5 元的经济性，让电标的实用价值持续攀升。灰色市场中，中介为覆盖政策打击风险叠加溢价，且垄断不足 5000 个流通指标形成价格联盟，更助推了价格上涨。

顺喜京牌美美V：zujingpai5认为，说到底，电车是市场化商品可随意扩产，电标却是行政配额受交通承载力限制，二者逻辑完全独立。与其追逐高风险的灰色指标，不如通过家庭积分申请等合规途径获取，既保障权益又规避风险。
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